Rabu, 27 Februari 2013

ini adalah perang

Sebuah peringatan kepada orang-orang
Yang baik dan yang jahat
Ini adalah perang

Untuk prajurit, penduduk sipil
Martir, korban
Ini adalah perang

Ini adalah saat kebenaran dan saat untuk berbohong
Saat untuk hidup dan saat mati
Saat bertarung, saat berjuang, berjuang, berjuang, untuk melawan

Di sebelah kanan, ke kiri
Kami akan bertempur sampai mati
Untuk Tepi Bumi
Ini adalah dunia baru yang berani dari terakhir untuk pertama

Di sebelah kanan, ke kiri
Kami akan bertempur sampai mati
Untuk Tepi Bumi
Ini adalah dunia baru yang berani
Ini adalah dunia baru yang berani


Sebuah peringatan kepada nabi, pembohong, yang jujur
Ini adalah perang

Untuk pemimpin, paria, korban, mesias
Ini adalah perang

Saya percaya dalam terang
Angkat tangan Anda sampai ke langit
Pertarungan dilakukan
Perang dimenangkan
Angkat tangan Anda
Menjelang matahari
Menjelang matahari
Menjelang matahari
Menjelang matahari
Perang dimenangkan

Sebuah dunia baru yang berani
Perang dimenangkan

Selasa, 26 Februari 2013

Sekarang aku lebih dekat ke tepi


Sekarang aku lebih dekat ke tepi

Saya tidak ingat satu saat aku mencoba untuk melupakan
Aku kehilangan diriku belum aku lebih baik tidak sedih
Sekarang aku lebih dekat ke tepi

Itu adalah seribu sampai satu juta untuk dua
Waktu untuk pergi ke dalam api dan Aku akan membawa Anda
Lebih dekat ke tepi

Tidak, aku tidak mengatakan saya minta maaf
Suatu hari, mungkin kita akan bertemu lagi
Tidak, aku tidak mengatakan saya minta maaf
Suatu hari, mungkin kita akan bertemu lagi

Dapatkah Anda bayangkan saat kebenaran berlari bebas
Sebuah kelahiran lagu, kematian mimpi
Lebih dekat ke tepi
Cerita ini tidak pernah berakhir, dibayar dengan bangga dan nasib
Kita semua jatuh kemuliaan, hilang dalam diri kita


Tidak, tidak, tidak, tidak
Aku tidak akan pernah lupa

Tidak, tidak ada
Saya tidak akan pernah menyesal

Tidak, tidak ada
Saya akan menjalani hidup saya

Tidak, aku tidak mengatakan saya minta maaf
Suatu hari, mungkin kita akan bertemu lagi
Tidak, aku tidak mengatakan saya minta maaf
Suatu hari, mungkin kita akan bertemu lagi, Tidak, Tidak

Lebih dekat ke tepi
Lebih dekat ke tepi

Lebih dekat ke tepi
Lebih dekat ke tepi

Sabtu, 29 Desember 2012

MOTOR BAKAR TORAK


PENJELASAN DARI
·      MESIN KALOR adalah mesin yang mengubah energi termal untuk melakukan kerja mekanik atau mengubah tenaga kimia bahan bakar menjadi tenaga mekanis. Energi diperoleh dari proses pembakaran, proses pembakaran juga pengubahan enegi tersebut dilaksanakan di dalam mesin dan ada yang dilakukan di luar mesin kalor.
·      MESIN PEMBAKARAN DALAM atau sering disebut juga sebagai internal combustion engine (ICE), yaitu proses pembakaran yang berlangsung di dalam motor bakar itu sendiri (dalam silinder) dengan loncatan api listrik dan menghasilkan temperatur yang sangat tinggi. Temperatur tinggi bisa saja merusak logam silinder, katup, dsb, karena itu perlu untuk megeluarkan panas tersebut dari mesin. Sehingga gas pembakaran yang terjadi sekaligus berfungsi sebagai fluida kerja.
Hal-hal yang dimiliki pada mesin pembakaran dalam yaitu :
a.    pemakaian bahan bakar irit .
b.    berat tiap satuan tenaga mekanis lebih kecil.
c.    konstruksi lebih sederhana, karena tidak memerlukan ketel uap, condenser dan sebagainya.
Mesin pembakaran dalam bisa diklasifikasikan dengan banyak cara,
1.    Berdasarkan jenis bahan bakar yang digunakan.
Mesin bensin.
Mesin gas.
Mesin diesel.
2.    Berdasarkan metode pembakaran bahan bakar.
Mesin dengan loncatan api listrik (spark ignition)
Mesin pembakaran kompresi.
3.    Berdasarkan siklus kerja.
Mesin empat langkah.
Mesin dua langkah.
4.    Berdasarkan proses pembakaran.
Mesin siklus otto
Mesin siklus diesel.
Mesin siklus dual.
5.    Berdasarkan kecepatan mesin.
Mesin kecepatan rendah.
Mesin kecepatan sedang.
Mesin kecepatan tinggi.
6.    Berdasarkan sistem pendingin.
Mesin berpendinginan udara.
Mesin berpendingin air.
Mesin dengan pendinginan penguapan.
7.    Berdasarkan metode injeksi bahan bakar.
Mesin karburator.
Mesin injeksi udara.
Mesin injeksi tanpa udara atau injeksi padat.
8.    Berdasarkan pengaturan silinder.
Mesin vertikal.
Mesin horisontal.
Mesin radial.
·      MESIN PEMBAKARAN LUAR atau sering disebut juga sebagai eksternal combustion engine (ECE), yaitu dimana proses pembakarannya terjadi di luar mesin.
Hal-hal yang dimiliki pada mesin pembakaran luar yaitu :
a. dapat memakai semua bentuk bahan bakar.
b. dapat memakai bahan bakar yang bermutu rendah.
c. cocok untuk melayani beban-beban besar dalam satu poros.
d. lebih cocok dipakai untuk daya tinggi
Contoh Mesin pembakaran luar ;
a.Mesin uap
b.Mesin Stirling
c. Four stroke

TURBIN UAP DISEBUT MESIN PEMBAKARAN LUAR, SEDANGKAN TURBIN GAS DISEBUT MESIN PEMBAKARAN DALAM KARENA
TURBIN UAP adalah suatu penggerak mula yang mengubah energi potensial menjadi energi kinetik dan energi kinetik ini selanjutnya diubah menjadi energi mekanik dalam bentuk putaran poros turbin. Poros turbin langsung atau dengan bantuan elemen lain, dihubungkan dengan mekanisme yang digerakkan. Tergantung dari jenis mekanisme yang digerakkan turbin uap dapat digunakan pada berbagai bidang industri, seperti untuk pembangkit listrik.
Turbin uap merupakan salah satu jenis mesin yang menggunakan metode external combustion engine (mesin pembakaran luar). Pemanasan fluida kerja (uap) dilakukan di luar sistem. Prinsip kerja dari suatu instalasi turbin uap secara umum adalah dimulai dari pemanasan air pada ketel uap. Uap air hasil pemanasan yang bertemperatur dan bertekanan tinggi selanjutnya digunakan untuk menggerakkan poros turbin. Uap yang keluar dari turbin selanjutnya dapat dipanaskan kembali atau langsung disalurkan ke kondensor untuk didinginkan. Pada kondensor uap berubah kembali menjadi air dengan tekanan dan temperatur yang telah menurun. Selanjutnya air tersebut dialirkan kembali ke ketal uap dengan bantuan pompa. Dari penjelasan diatas dapat disimpulkan bahwa turbin uap adalah mesin pembangkit yang bekerja dengan sistem siklus tertutup dan termasuk sebagai mesin pembakaran luar.

TURBIN GAS adalah suatu penggerak mula yang memanfaatkan gas sebagai fluida
kerja. Didalam turbin gas energi kinetik dikonversikan menjadi energi mekanik berupa
putaran yang menggerakkan roda turbin sehingga menghasilkan daya. Bagian turbin yang
berputar disebut rotor atau roda turbin dan bagian turbin yang diam disebut stator atau
rumah turbin. Rotor memutar poros daya yang menggerakkan beban (generator listrik,
pompa, kompresor atau yang lainnya).
Prinsip Kerja Sistem Turbin Gas Udara masuk kedalam kompresor melalui saluran masuk udara (inlet). Kompresor ini berfungsi untuk menghisap dan menaikkan tekanan udara tersebut, akibatnya temperatur udara juga meningkat. Kemudian udara yang telah dikompresi ini masuk kedalam ruang bakar. Di dalam ruang bakar disemprotkan bahan bakar sehingga bercampur dengan udara tadi dan menyebabkan proses pembakaran. Proses pembakaran tersebut berlangsung dalam keadaan tekanan konstan sehingga dapat dikatakan ruang bakar hanya untuk menaikkan temperatur. Gas hasil pembakaran tersebut dialirkan ke turbin gas melalui suatu nozel yang berfungsi untuk mengarahkan aliran tersebut ke sudu-sudu turbin. Daya yang dihasilkan oleh turbin gas tersebut digunakan untuk memutar kompresornya sendiri dan memutar beban lainnya seperti generator listrik, dll. Setelah melewati turbin ini gas tersebut akan dibuang keluar melalui saluran buang (exhaust).
Secara umum proses yang terjadi pada suatu sistim turbine gas adalah sebagai berikut:
1.    Pemampatan (compression) udara di hisap dan dimampatkan
2.    Pembakaran (combustion) bahan bakar dicampurkan ke dalam ruang bakar dengan udara kemudian di bakar.
3.    Pemuaian (expansion) gas hasil pembakaran memuai dan mengalir ke luar melalui nozel (nozzle).
4.    Pembuangan gas (exhaust) gas hasil pembakaran dikeluarkan lewat saluran pembuangan.
Oleh karena semua pembakaran pada turbin gas dilakukan di dalam ruang pembakaran, maka turbin gas ini disebut sebagai mesin pembakaran dalam.

Keuntungan dan kerugian mesin 4 tak
Keuntungan :
1)      Karena proses pemasukan, kompresi, kerja dan buang prosesnya berdiri sendiri, sehingga lebih presisi,efisien dan stabil, jarak putaran rendah ketinggi lebih lebar ( 500 – 10.000 rpm )
2)      Kerugian langkah karena tekanan balik ( blow by ) lebih kecil dibanding mesin 2 langkah.
3)      Putaran rendah lebih baik, dan panas mesin lebih dapat didinginkan oleh sirkulasi oli.
4)      Langkah pemasukan dan bunag lebih panjang, sehingga efisiensi pamasukan, dan tekanan efektive rata-rata lebih baik.
5)      Panas mesin lebih rendah dibanding mesin 2 langkah.
            Kerugian :
1)      Mekanisme penggerak klep masuk dan buang lebih rumit, sehingga perawatan lebih sulit.
2)      Suara berisik mekanisme lebih gaduh (noise)
3)      Langkah kerja terdiri dari 2 putaran poros engkol, sehingga keseimbangan putaran tidak stabil perlu jumlah silinder yang lebih dari satu dan damper penahan getaran.

MOTOR 2 TAK
Merupakan motor yang setiap siklus kerja diselesaikan dalam dua langkah torak atau satu kali putaran poros engkol.
Motor 2 tak mempunyai cirri-ciri sebagai berikut :
a)        Setiap dua langkah torak terdapat satu langkah ekspansi.
b)        Pada dinding silinder terdapat saluran masuk dan saluran buang.
c)        Pembilasan terjadi pada waktu torak berada di sekitar TMB. Pada motor dua langkah untuk membuka dan menutup saluran dilakukan oleh torak pada saat gerak bolak-balik torak itu sendiri. Namun demikian, ada kalanya pada saluran masuk dilengkapi dengan katup harmonica atau katup rotary. Hal ini dimaksudkan agar efeisensi pemasukan bahan bakar lebih baik.
Ada 3 macam saluran pada dinding silinder,yaitu sebagai berikut :
a)        Saluran masuk
Sebagai saluran masuknya campuran bahan bakar dan udara ke dalam ruang engkol atau ruang di bawah torak.
b)        Saluran bilas
Sebagai saluran penghubung antara ruang engkol dengan ruang bakar sehingga pada saat tertentu muatan segar yang berada di ruang engkol dialirkan ke ruang bakar untuk dikompresikan.
c)        Saluran buang
Sebagai saluran keluar dari gas sisa pembakaran di dalam silinder.
Prinsip kerja motor 2 tak dalam satu siklus adalah sebagai berikut :
       Torak bergerak menuju TMA, saluran masuk terbuka sehingga mengakibatkan tekanandi ruang engkol menurun. Akibatnya, campuran bahan bakar dan udara dari karburator masuk ke ruang engkol. Sementara itu diatas torak terjadi langkah kompresi. Sampai akhir kompresi busi menyala dan membakar campuran bahan bakar dan udara, yang menghasilkan tekanan dan suhu yang tinggi.
         Torak bergerak menuju TMB, menutup saluran masuk, dan memperkecil ruang engkol sehingga pada ruang engkol tekanannya bertambah besar yang mengakibatkan campuran bahan bakar dan udara yang berada di dalam ruang engkol cenderung bergerak ke atas torak melalui saluran bilas. Dengan bergeraknya torak ke bawah saluran buang akan terbuka dan sisa pembakaran akan mengalir keluar.
         Pada saat torak sampai di TMB, saluran pembilas dan saluran buang terbuka sehingga campuran bahan bakar dan udara dari ruang engkol masuk ke ruang bakar. Aliran muatan segar ini mempercepat keluarnya sisa pembakaran. Namun, ada juga sebagian dari muatan segar yang ikut keluar. Hal inilah yang menyebabkan pada motor 2 tak dari knalpotnya mengeluarkan asap. Peristiwa ini disebut Pembilasan.
         Gerakan torak ke TMA menutup saluran buang dan saluran pembilasan merupakan kondisi awal terjadinya langkah kompresi, di mana campuran bahan bakar dan udara yang berada di luar bakar dimampatkan sehingga tekanan dan suhunya naik. Dengan bergeraknya torak ke TMA volume ruang di bawah torak membesar dan tekanannya turun.